カルディナ・GT-FOUR・ST246W入庫いたしました

カルディナ・GT-FOUR・ST246W入庫いたしました

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平成19年式
車検 令和4年2月
走行距離 61000キロ
シフト AT
1オーナー
純正レカロシート
事故歴 あり(リア)

1オーナーのカルディナ・GT-FOURです
後期最終年式のこだわる人はこだわる3S-GTEエンジン搭載の最終車両です
エンジンの素性がいいので好きな人は好き!
僕も個人的に大好きなのでお勧めです
乗って回せてワゴンなので荷物も乗るし家族がいる方も走りに振ってもばれることなく問題がない!
あえて文句を言うならばATが4速なのが気に食わないのです
もう少しTOYOTAがカルディナにお金をかけて開発してくれたならばスペック的に楽しかったのになんて言いたいのですが残念ながらコスト的に無理だったのでしょうか

年式的に最速ワゴン戦争が終焉を迎えるの年代、レガシィとステージアがスペックと売り上げを競いおわり次のステージに向かおうとした翌年あたりに誕生したカルディナST246Wは個人的な当時の感想は時代とずれた感の否めない車両でした(僕は勝手に当時の開発と営業の会議を妄想する癖がありその結果ですので気にしないでね)

満を持して発売された人気継続中のレガシィツーリングワゴンBPに勝てるわけもなく、当時3Sを搭載されたセリカもラリーで負けいまいちの評価を受けてしまったエンジン搭載のカルディナが世間一般で評価が高くなるわけもなく爆発的に売れるわけはなかったわけです

下げた話が続きました
でも3Sが負けたのはセリカのSSTとボディのせいで3Sのせいではないしエンジンも回して楽しいですので搭載されたカルディナめっちゃありですよってことを僕は言いたいです
だってニュルではJZA80よりもいいタイム出したって言われてるしね
ついでにGT500でスープラは3S積んで頑張ってましたしね

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